10 зима Вождение Советы

3.9615384615385 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.96 (13 Голосов)

1. Возьми себя в руки. Иметь достаточное снега сцепление, шины необходимо, по крайней мере 6 / 32-дюймовый глубокий протектор, в соответствии с Rack Tire. (Новые пассажирские автомобильные шины, как правило, 10 / 32-дюймовый протектора). Ультравысокоэффективным "Лето" шины имеют мало или вообще не сцепление на снегу. Даже "всесезонный" шины не обязательно иметь большой снежный тягу: Некоторые делают, некоторые не делают. Если вы живете там, где дороги регулярно покрыта снегом, используйте зимние шины (иногда их называют "зимняя резина" по производителей шин). Они имеют "Снежинка на горе" символ на боковине, то есть они отвечают стандартной шины-индустрии для снега тяги.

2. Убедитесь, что вы можете видеть. Замените стеклоочистителя лезвия. Очистите внутреннюю ваших окон тщательно. Применение воды пролить материала (например, дождь-X) к наружной стороне всех окон, в том числе зеркал. Убедитесь, что ваш омывателя ветрового стекла работает система и полна в антиобледенительной жидкости. Слейте старую жидкость, запустив шайбы, пока не появится новая жидкость: Переключение жидкости цвета делает это легко.

3. Запустите кондиционер. Для того, чтобы удалить конденсацию и инея внутри окна, заниматься ваш кондиционер и выберите опцию свежего воздуха: Это прекрасно, чтобы установить температуру на "горячей". Многие автомобили будет делать это автоматически, когда вы выберите установку размораживания.

4. Проверьте свои огни. Используйте ваши фары так, что другие будут видеть Вас, и мы надеемся, что не вытащить перед вами. Убедитесь, что ваши фары и задние фонари подальше от снега. Если у вас есть старый автомобиль с песком без косточек фар, получить новый набор линз. Для предотвращения в будущем точечной, накройте новый объектив с четким ленты, как, что используется для защиты передний край вертолетных лопастей и гоночного автомобиля крылья. Она доступна с сайтов поставок автоспорту.

5. Дайте себе тормоз. Узнайте, как получить максимальную эффективность от использования тормозов перед чрезвычайной ситуации. Это легко, как правильно использовать тормоза антиблокировочной системы: Stomp, пребывания и управляемость. Stomp на педаль, как будто вы пытаетесь привязать его. Пребывание трудно на педали. Объезжать препятствия. (Предупреждение: немного рулевого идет очень долгий путь в экстренной ситуации См Подсказка 8.). Если вы едете на обледенелой дороге или дороги, которые покрыты снегом, изменять свою технику ABS: После того как вы "Stomp" и ABS начинается езда на велосипеде - вы будете чувствовать себя импульсы в педалью или услышать работающей системе - ослабить немного на педаль до тех пор, пульсирующий не происходит только один раз в секунду.

Для автомобилей без ABS, вам придется полагаться на старомодную системы: Тебя. Для не-ABS на смешанной поверхности дороги, нажмите на педаль тормоза трудно, пока колеса не перестанут прокатки, то сразу отпустите тормоз достаточно, чтобы позволить колеса, чтобы начать снова обращаясь. Повторите эту последовательность быстро. Это не то же самое, как "накачки тормоз". Ваша цель состоит, чтобы иметь шины, производящих максимальное сцепление независимо от того, поверхность снега, льда или влажной мостовой.

6. Смотрите внимательно за "черный лед". Если дорога выглядит гладким, это возможно. Это особенно верно с одной из худших бедствий зимы: "Black Ice". Также называется "блики льда", это почти прозрачный лед, который часто выглядит как безобидный лужу или упускается из виду совершенно. Проверьте сцепление с гладкой применения тормоза или небольшим поворотом колеса.

7. Помните жесткие пятна. Гонка водители должны запомнить все нюансы каждого трека, так что они могут изменить свой путь к изменяющимся условиям дорожек. Вы должны помнить, где ледяные дороги, как правило, происходят. Мосты и перекрестки общие места. А также: где вода проходит через дорогу. Я знаю людей, которые потеряли контроль на льду, вызванные домовладельцев, впадающих надземных бассейнов и автоматической спринклерной газон, который распыляется вода на улице, на морозе.

8. Слишком много рулевое плохо. Если пятно раздел в свою очередь, вызывает передние шины теряют сцепление с дорогой, общее - но неправильно - реакция продолжать поворота рулевого колеса. Это как выписывать чеки на овердрафта счета: Это не улучшит ситуацию и может сделать хуже. Если гололед конец и передние шины восстановить сцепление, Ваш автомобиль будет дартс с какой стороны колеса заостренные. Это может быть на полосу встречного движения или телефонный столб. Нечто подобное происходит, если вы будете направлять слишком много при торможении с ABS. К сожалению, бывают ситуации, когда ничто не будет мешать аварии, но поворачивая рулевое слишком много никогда не помогает.

9. Избегайте задние шины слайдов. Во-первых, выбрать автомобиль с электронным контролем устойчивости. К счастью, ESC будет обязательным на всех моделях 2012. Далее, убедитесь, что ваши задние шины имеют по крайней мере столько протектора в передних шин. Наконец, если вы покупаете зимние шины, получить четыре.

10. Технология не дает никаких чудес. Все колеса и электронная система контроля устойчивости может вовлечь вас в неприятности, предлагая ложное чувство безопасности. AWD может помочь только транспортное средство ускорить или продолжать двигаться: Она не может помочь вам идти вокруг заснеженной свою очередь, гораздо меньше остановки в ледяной пересечения. ESC может предотвратить Выходные в Калифорнии, но он не может чистого льда с дорог или дать ваши шины больше тяги. Не позволяйте этим ввести вас в заблуждение переоценивает доступную тягу.

Независимо от вашего водительского мастерства или подготовки автомобиля, есть некоторые зимние условия, которые не могут быть завоеваны. Но эти советы могут помочь предотвратить снежные и ледяные дороги от разрушения ваш день.


Этот набор инструментов тема была рассмотрена ______________________________________ на ___________________________ со следующими сотрудниками:

Обсудить эту статью

ИНФОРМАЦИЯ: Вы отправляете сообщение в "Гость"